Pagó Pemex 108 mdp de más a ISOMEX por movilizacion de plataforma

Le pagaron movilización de plataforma, pese a que estaba en aguas del Golfo de México

 

 

“Todos los hombres nacen iguales, pero es la última vez que lo son”.

Abraham Lincoln, ex presidente de EU

 Perforando

Antonio Carrera

 Hace días señalaba lo que la Auditoria Superior de la Federación afirmaba en el sentido de que Pemex es la entidad gubernamental más observada o auditada; y también dije que de nada servían que se hicieran cientos o miles de auditorias si estas no iban acompañadas de sanciones ejemplares en contra de los responsables del daños o perjuicios -o ambos- en contra del dinero de todos los mexicanos.

Destacan dos dictámenes negativos en Pemex Exploración y Producción. Uno lo toqué el pasado viernes por pagos indebidos en el orden de los 1 mil 766 millones de pesos por los servicios relacionados con el Aseguramiento de la Integridad y Confiabilidad de los Sistemas de Transporte de Hidrocarburos por Ductos de los Sistemas 1 y 3, realizados por el consorcio DGMP (conformado Mexssub, GreyStar y Constructora Subacuática Diavaz) y Norpower, respectivamente, pues según la ASF no hay evidencia que se hayan realizado los servicios… vamos si de estas observaciones y a solicitud de la ASF se deslinda responsabilidades penales en contra de los responsables directos de este fraude.
Otro dictamen negativo es el relacionado con el contrato 421001802, en el cual se ejercieron se habla de gastos recuperables de más de 108 millones de pesos de un total ejercido 401 millones 858 mil 200 pesos en 2011; el monto total de los servicio era de 986 millones 828 mil 410,53 pesos para la empresa Industrial de Servicios Outsourcing, S.A. de C.V., (ISOMEX)que en el aquél entonces estaba asesorada por el extinto Ricardo Palomo Martínez, ex subdirector de la UPMP.
El documento de la ASF señala que la prestación del servicio, se propuso inicialmente la plataforma "Hull-110", la cual se encontraba en construcción en el astillero ubicado en Port Khalid Sharjah, Emiratos Árabes Unidos, con fecha prevista para el inicio de los trabajos del 14 de marzo de 2011 y de término del 15 de febrero de 2013, por un monto total de 81 millones 398 mil dólares.
El 29 de junio de 2012 a la empresa contratada para la ejecución del contrato 421001802 (propuesta conjunta), se observó que la empresa operadora de la plataforma y representante común en el contrato de referencia carece de la capacidad financiera para afrontar posibles eventualidades en la ejecución de los trabajos, ya que se constituyó en el año de 2004, con 50 mil pesos de capital social; además, al 31 de diciembre de 2011, se declaró en quiebra al presentar pérdidas acumuladas por 44 millones 618 mil 600 pesos.
En la misma visita, el apoderado legal manifestó que no contaba con la información financiera de la segunda empresa –FIRSTDRILL LIMITED-  cuya participación en el contrato es de capacitación y asesoría, y presentó un oficio dirigido al Servicio de Administración Tributaria, en el que declara que dada la intervención de esa empresa en el contrato, no se vería beneficiada o retribuida por tal intervención.
El 16 de marzo de 2011, las empresas contratadas para la ejecución del contrato solicitó la sustitución de la plataforma "Hull-110" por la plataforma "Menadrill I", dado que en esa fecha se encontraba ubicada en aguas del Golfo de México; en respuesta, el 28 de marzo de 2011, PEP formalizó del convenio modificatorio número uno para la sustitución de la plataforma. La plataforma -Menadrill I- debía presentarse dos días antes de la fecha de arrendamiento (14 de marzo de 2011 con vigencia hasta el 15 de febrero de 2013); en el Check-list de la plataforma "Menadrill I" el personal de PEP identificó 34 faltantes y anomalías que deberían ser subsanados en un máximo de 15 días naturales. De los 34 faltantes y anomalías, 32 fueron corregidos dentro de los 15 días.
El proveedor solicitó una prórroga de 180 días que no fue concedido por la Subgerencia de Servicios por Contrato, ya que se pondría en riesgo el cumplimiento de las metas establecidas en la estrategia de producción del Activo de Producción Cantarell. Los retrasos en el inicio de los servicios fue de 51 días.
La ASF ordenó iniciar una investigación administrativa los actos u omisiones de los servidores públicos que en su gestión consideraron procedente el pago de la movilización de la plataforma "Menadrill I", por 108 millones 124 mil 800 pesos cuando la plataforma se encontraba en aguas de Golfo de México.
Seguramente nadie será sancionados, y probablemente el dinero ni se recupere.
Nos leemos la próxima…
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Inyecta Pemex otros 418 mdd al Real Madrid

Dragados Offshore, de Florentino Pérez, construirá otra plataforma en España

“Antes de dar al pueblo sacerdotes, soldados y maestros, sería oportuno saber si no se está muriendo de hambre”.

León Tolstoi, novelista ruso

Perforando

Antonio Carrera

Le inyecta Pemex Exploración y Producción otros 418 millones 787 mil 097.80 dólares (equivalentes a 5 mil 310 millones de pesos) al Real Madrid, bueno a Florentino Pérez y su empresa Dragados Offshore, y su filial Dragados Offshore México, y ACS Servicios y Comunicaciones y Energía… en definitiva Pemex va al rescate de España.

La empresa española anunció que se adjudicó los trabajos de ingeniería, procura, construcción, carga, amarre, transporte y puesta en servicio de la plataforma de compresión baja Litoral-A (CB-Litoral-A) incluye puentes y trípodes para quemador y puente enlace a la Plataforma PB-Litoral-A por poco más de 418 millones de pesos.

La firma de Florentino Pérez, presentó mejor propuesta que las mexicanas Operadora CICSA, del multimillonario Carlos Slim, e ICA FLOUR, y a la norteamericana J. RAY McDermott.

La empresa norteamericana ofertó por los trabajos 434 millones 336 mil 503.81 dólares; ICA, 462 millones 063 mil 901.42 dólares; y CICSA, 487 millones 327 mil 907.54 dólares.

Las utilidades del negocio, seguramente servirán para reforzar la próxima temporada al cuadro del Real Madrid… donde incluso ya se barajan los nombres del uruguayo Edinson Cavani, del Nápoles, y el galés Gareth Bale, del Tottenham… creo que sí les va a alcanzar y les va a sobrar para contratar al sustituto de Mourinho… -no ese es otro, ese es Mouriño- donde ya suena el italiano Carlo Ancelotti.

La plataforma se construirá en los muelles de España, y se estaría entregando a finales del año 2014.

Mientras vuelan 418 millones de dólares de los mexicanos a España, en México la Auditoria Superior de la Federación (ASF) detectó un mega fraude equivalente a los 1 mil 766 millones de pesos por pagos indebidos en servicios relacionados con Aseguramiento de la Integridad y Confiabilidad de los Sistemas de Transporte de Hidrocarburos por Ductos de los Sistemas 1 y 3, pues no hay evidencia que se hayan realizado los servicios.

El Informe de la Fiscalización de la Cuenta Pública 2011, presentado el miércoles por la ASF, Pemex debe resarcir un daño patrimonial y recuperar recursos por  1 mil 766 millones 859 mil 200 pesos, de un total de 1 mil 855 millones 804 mil 100 pesos ejercidos ese año: 1 mil 547 millones 680 mil 600 pesos, corresponde al contrato 420409807, firmado con DGMP (consorcio formado por las empresas Mexssub, GreyStar y Constructora Subacuática Diavaz); y 308 millones 123 mil 500 pesos del contrato 420409851, firmado con Norpower.

El Informe señala, entre otras cosas, que no existe evidencia documental de que la contratista hubiera proporcionado la asistencia técnica ni hubiera suministrado las herramientas, el equipo y los equipos auxiliares en los trabajos a PEP; es decir, los servicios aparentan ser ficticios.

La ASF concluyó que los pagos realizados a las contratistas se consideran improcedentes, toda vez que no se ajustaron a lo establecido en las cláusulas contractuales.

En pocas palabras, tanto DGMP como Norpower cobraron ese dineral -1 mil 776 millones de pesos- sin que exista la certeza que se hayan realizado los trabajos… hay Sergio Guaso Montoya que tipo de nuevos negocios implementas en Pemex, y el responsable de supervisar, Eloy Pérez Baruch, sigue haciendo sus negocios con la empresa la empresa Servicios Marinos y Terrestres, S.A. de C.V., a la que junto con su jefe Lauro Jesús González González, Gerente de Transporte de Hidrocarburos Sur… se están rayando.

Nos leemos en la próxima…

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Y... el préstamo de 500 mdp, Apá?

No convencen argumentos del STPRM

Perforando

Antonio Carrera

Luego de que se hiciera público el préstamo de 500 millones de pesos que Petróleos Mexicanos (Pemex) hizo al Sindicato Petrolero (STPRM) el año 2011 –previo a las elecciones presidenciales- está agrupación detalló cómo y en qué invirtió el monto que le fue facilitado; y lo hizo sólo porque el documento salió a la luz pública, de lo contrario, ni por enterados hubieran estados los agremiados del sindicato.

La explicación tanto del STPRM como de la propia paraestatal Pemex, coinciden, que serán utilizados para la adquisición de viviendas.

Este día, el STPRM, a través de un histórico comunicado –como nunca lo había hecho- detalló que invirtió los 500 millones de pesos y dijo que se compraron  dos terrenos, uno ubicado en Tabasco y otro en Hidalgo,  para la construcción de igual número de complejos habitacionales.

Según el comunicado, con el dinero entregado el 8 de diciembre de 2011, el Sindicato Petrolero compró el 10 de mayo de 2012 un inmueble en Villahermosa, Tabasco en el que se llevará a cabo la construcción de un Conjunto Habitacional para más de 2000 casas.  El costo de dicho predio así como los trámites para la obtención de autorizaciones, licencias y permisos había sido de 448 millones 797 mil 376 pesos.

El 21 de junio de 2012, se adquirió un terreno en la Ciudad de Atitalaquia, Hidalgo, para la edificación de un Conjunto Habitacional de 336 casas, de las cuales ya se encuentran en desplante 68. El monto invertido fue de 28 millones 593 mil 30 pesos.

Sin embargo, a mí y creo que mucho agremiados sindicales no les convence mucho la información enviada por el STPRM sobre todo cuando la semana pasada, estuvo el bombardeo en contra el Jr. José Carlos Romero Durán –hijo del líder sindical- a quien se le señaló de haber adquirido dos pent-house en una zona exclusiva de Miami, Florida, y cuyo costo ronda los 7.5 millones de dólares (unos 96 millones de pesos).

Y también me viene a la memoria, los lujos que Paulina Romero Durán presumía en su página Facebook –cerrada días después que salió a la luz pública- viajes en vuelos privados a las ciudades más cosmopolitas de Europa, Asia y América; amén de lucir un kit de bolsas de lujo con costo exorbitantes hasta de 10 mil pesos.

La noticia de por sí, llena de indignación y agravia, no sólo al gremio petrolero, quienes ven dilapidar sus cuotas sindicales y los recursos que a su nombre gestiona el sindicato ante Pemex, sino también a todos los mexicanos pues se trata de recursos públicos.

Ahora entendemos por qué el sindicato se niega a entregar la información referente al servicio de transporte de personal; ahí hay miles de millones de pesos bailando sin que aun se rinda ningún tipo de informe a nadie.

Y es que las canonjías, disfrazadas de apoyo, son muy elevadas. Se habla que tan sólo en los últimos sexenios se habla que Pemex entregó al STPRM hasta 2 mil millones de pesos para uso discrecional de la alta esfera sindical.

Recursos para viajes, disfrazados de viáticos; para fiesta, disfrazados de apoyo para la celebración del 18 de marzo o desfile del 1 de mayo; y hasta para revisar el Contrato Colectivo de Trabajo que periódicamente se firma entre Pemex y el STPRM.

Sin duda, no creo en los argumentos que da Romero Deschamps, dado que -por ejemplo- el oficio No. 0169/13, fechado el pasado 28 de enero de 2013, la sección 39 solicita a Romero Deschamps un préstamo a cuenta de viáticos de cerca de 956 mil pesos para siete miembros de esa sección, entre ellos el secretario general.

Nos leemos hasta la próxima

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Es #Pemex la más auditada... ¿y?

Sigue reinando la impunidad

"La esperanza de la impunidad es para muchos hombres una invitación al delito."

Pierre Villaume, filósofo alemán

Perforando

Antonio Carrera

Es chistoso escuchar a Benjamín Fuentes Castro, secretario técnico de la Auditoría Superior de la Federación (ASF) declarar que la paraestatal Petróleos Mexicanos (Pemex) es la empresa más audita de México. Y… ¿qué con eso? si en Pemex sigue reinando la impunidad; así podrá haber miles de auditorías aplicadas por ASF y podrán encontrar miles de irregularidades no solventadas, en Pemex no pasa nada y seguirá siendo una, si no es que la más, corrupta de las dependencias.

A más de 12 años de su creación, la Auditoria Superior de la Federación ha documentado un sinfín de irregularidades en Pemex, que no siempre terminan en castigo justo para los responsables directos de estas irregularidades.

Veamos un caso que ejemplifica lo anterior:

El año 2007, Pemex Exploración y Producción definió la entrega de las dos primera licitaciones a consorcios privados para el mantenimiento, aseguramiento y operación de los sistemas de ductos –Sistema 1 y Sistema 4- que desde el proceso de adjudicación estuvo plagado de irregularidades que la ASF documentó.

Para el Sistema 4 firmó el  contrato 420407836 con la empresa EMS Energy Maintenance Services y/o EMS Energy Services México, por un monto de 4 mil 312 millones 553 mil pesos; el contrato 420409807 lo firmó PEP con el consorcio DMGP Servicios de Integridad, SA de CV –formado por Mexssub, GreyStar y Constructora Subacuática Diavaz– para el Sistema 1 por un monto de 19 mil 349 millones 157 mil 770 pesos. Ambos contratos se ejecutarían en ductos y terminales en Tabasco, Chiapas, Oaxaca y Campeche.

Hoy, sólo hablaremos del Sistema 4, dónde en el informe de resultados de la fiscalización del año 2009, la ASF documentó pagos indebidos al consorcio texano EMS, pues no existía la certeza que los trabajos se hubiesen realizado ya que hubo largo periodos en los trabajos no fueron supervisados por los responsables del organismo subsidiario; además, encontró seria irregularidades desde el proceso de contratación, donde -por ejemplo- la empresa nunca comprobó la solvencia técnica a través de contratos de similares características al que realizaría en PEP.

Por lo anterior, ASF ordenó a la subsidiaria PEP la recuperación de 842 millones 474 mil 500 pesos; además envió un exhorto al Órgano Interno de Control de PEP para que realizará las investigaciones, y en su caso, iniciara los procedimientos administrativos correspondientes.

Pues bien, dos de los principales responsables de este desfalco de más de 842 millones de pesos hoy impunemente siguen en sus cargos como si nada; y sólo uno fue investigado por el OIC de PEP con la “ejemplar” sanción de ser suspendido sólo tres meses de su cargo; el otro, ni siquiera se abrió un expediente, pese a ser el responsable de supervisar el citado contrato, ello de acuerdo a información oficial de PEP.

Sergio Guaso Montoya, responsable de la contratación de la empresa EMS Energy se le abrieron dos expedientes CI-R-PEP-176-2010, por violación al procedimiento de contratación, y el CI-R-PEP-205/2010, por negligencia administrativa, que terminó en sólo tres meses de suspensión, que cumplió entre octubre de 2011 y enero de 2012; luego regresó, y apenas el 28 de noviembre del año pasado se le dio resolución al expediente CI-R-PEP-058/2012, que sólo terminó en una amonestación pública.

El otro responsable, de la supervisión del contrato 420407836 Eloy Pérez Baruch, Coordinador de Mantenimiento a Ductos, ni siquiera se abrió un expediente y hoy sigue haciendo de las suyas en PEP donde ya es señalado por empresarios tabasqueños de estar favoreciendo a la empresa Servicios Marinos y Terrestres, S.A. de C.V. pues sólo así podría entenderse que esta empresa entre septiembre de 2009 a la fecha se le haya asignado hasta 10 contratos relacionados con la inspección o mantenimiento de ductos, más reciente fue el pasado 11 de enero licitación 18575062-568-12  para la inspección a derechos de vía e instalaciones superficiales y reparación de indicaciones reportadas con equipo instrumentado en los ductos de la GTDH Región Sur por un monto que supera los 500 millones de pesos, pero como dicen: “Esta es otra historia”.

Por lo pronto vamos a esperar los resultados de la fiscalización del año 2011 realizado por la ASF donde seguramente se encontraran -de nuevo- serias irregularidades en todo Pemex, y muy ás de particularmente en PEP, donde –como siempre- no pasará nada.

Nos leemos en la próxima…

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Tropieza Pemex con la misma piedra

 

En medio de la noche de aquél 4 de febrero de 2009, la SAFE LANCIA se va a pique por una falla; hoy le acaban de asignar un contrato de más de mil millones de pesos .

 

Más de 600 trabajadores estuvieron en riesgo por el "incidente" de la SAFE LANCIA.

 

El caos y la desesperación reinaban aquél 4 de febrero de 2009. 

Asigna contrato a plataforma problemática de COTEMAR

“Somos la memoria que tenemos y la responsabilidad que asumimos, sin memoria no existimos y sin responsabilidad quizá no merezcamos existir“.

José Saramago, escritor portugués.

 

Perforando
Antonio Carrera

En Pemex Exploración y Producción no se tiene memoria más cuando se viven momentos críticos en materia de seguridad, y es que  pareciera que atrás haya quedado aquél accidente del 12 de abril de 2011 cuando un problema mecánico en la válvula de control del pontón de babor de la plataforma semi-sumergible Júpiter (flotel con posicionamiento a base de ocho anclas) –propiedad de la empresa COTEMAR, S.A. de C.V., de Mario Dávila- provocó que parte de la estructura empezara a irse a pique poniendo en riesgo a más de 713 trabajadores petroleros que se encontraban al momento del incidente; afortunadamente, todo quedó en un susto y pérdidas económicas.

Y decimos que no tiene memoria porque como si nada COTEMAR sigue accediendo a los millonarios contratos, y hace un par de días la firma dio su primer gran golpe del año al adjudicarse la licitación 18575108-526-12 para el suministro, prefabricado e instalación de equipos especiales para obras estratégicas con apoyo de una plataforma semi-sumergible y equipos diversos.
El monto, agárrese, supera los 1 mil 199 millones 241 mil 622.96 pesos por un contrato que sólo durará 198 días. ¿Un buen negocio, no?
La empresa se fue sola en la licitación que fue presidida por Jesús Atocha Díaz Sáenz, revisada por Cruz Elsa Mata Ruiz, aprobada económicamente por el Alfredo “Kid“ Barrera… todos bajo la supervisión del flamante Subdirector de Mantenimiento y Logística, José Guadalupe “Pillo“ de la Garza Saldívar, y del Gerente de Mantenimiento Integral, Miguel Ángel Alpuche Delgado.
Y sí en efecto, los funcionarios de PEP tienen la memoria en los bolsillos, pues la embarcación propuesta por la firma COTEMAR es nada y nada menos que la SAFE LANCIA, otra de las plataforma que también ya sufrió el mismo problema que la Júpiter, fue en medio de la noche del 4 de febrero de 2009. Son de esos accidentes que PEP omite de sus estadísticas, pero para los trabajadores que estaban abordo esa noche, desde luego que no.
Tan así, que quedó el accidente quedó perpetuado en un corrido que anda circulando por la red junto a unas imágenes de aquella noche en que cientos de trabajadores petroleros le hablaron de tú a la muerte. Aquí algunos párrafos (por derecho de autor tengo que poner el nombre de su autor: El Quebrao):
“Plataforma SAFE LANCIA, propiedad de COTEMAR, pusiste a temblar a la gente, y uno que otro a llorar.
10:30 de la noche, la voz de alarma se oyó, se escucharon muchas voces:  la plataforma se hundió.
La plataforma canteada casi el agua la llenaba, por dentro desordenada y la gente más lloraba, corriendo por las escaleras  gritaban “suban arriba, que alguien desate los bores o si no las mandarinas.
La gente desesperada quería tirarse al agua, los oficiales decían “hay que mantener la calma”. Como 600 personas, todos muy desesperados, dentro de la plataforma no querían morir ahogados“.
Así las historias de Pemex Exploración y Producción.
Nos leemos en la próxima…
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¿Dónde están las plataformas?

Firman contratos sin tener los equipos en aguas mexicanas

“El miedo a la fragilidad es tal, que se genera un clima de miedo que es irreal, es una manipulación, y como tenemos miedo, tratamos de buscar un culpable a todo“.

Ismael Serrano, cantautor español

Perforando

Antonio Carrera

 No sé si es una  mera estrategia para asegurar las “escasas“ plataformas o simplemente son malos negocios, lo cierto es que algunos de los 77 equipos a los que Pemex Exploración y Producción ya asignó el contrato para trabajar en aguas del Golfo de México, siguen sin estar –si quiera- en aguas territoriales mexicanas lo que sigue provocando importantes retrasos en los trabajos.

De acuerdo a un documento oficial del organismo subsidiario, un ejemplo es el contrato 421002833 asignado de manera directa a la empresa del poderoso Ramiro Garza Cantú, Grupo R Perforadora Marina S.A. de C.V.,  que debió haber empezado a ejecutarse desde el pasado 12 de noviembre de 2012, empero la plataforma Muralla IV ni siquiera se localiza en aguas territoriales mexicanas, aunque según PEP ya se encuentra navegando desde Corea del Sur con su destino final que será la Terminal Marítima de Dos Bocas, en Tabasco.
El contrato fue asignación directa y se celebró desde el pasado 1 de junio de 2012 por un monto de 936 millones 925 mil dólares (unos 13 mil 187 millones de pesos) y se supone que terminará hasta el 14 de noviembre del año 2017, pero por los retrasos en el inicio del contrato –por la ausencia de la plataforma semi-sumergible Muralla IV- seguramente se extenderá hasta los primeros meses del año 2018.
Por lo anterior, los trabajos de perforación del pozo PIKLIS 1DL, en aguas profundas, se siguen retrasando de manera considerable.
No es la única, pues en la misma situación se encuentran las plataformas Jack Up Hull 209 y Hull 196, arrendadas a la empresa EPNP, S.A. de C.V., de manera conjunta con KS Drilling Pte LTD, y ninguna de las dos se encuentra en aguas mexicanas.
Para el arrendamiento sin opción a compra de la plataforma Hull 209 PEP firmó el contrato 421002842, firmado desde el 11 de julio de 2012, que debió iniciar trabajos el pasado 25 de octubre del año pasado y concluiría en 2016, pero, ni siquiera, han iniciado. El monto del contrato es por 173 millones 369 mil 941 dólares (2 mil 332 millones de pesos).
Mientras que para contratar la plataforma Hull 196 se firmó el 11 de julio el contrato 421002843 por un monto  de 181 millones 329 mil 901 dólares (2 mil 439 millones de pesos). El contrato debió arrancar desde el 15 de noviembre pasado y concluiría hasta el 2016.
El documento también revela que la empresa Atlantic Marine Servicies/GEOMAREX tiene arrendadas hasta tres plataformas marinas Tiburón 2, Tiburón 3 y Tiburón 4, y aparentemente ninguna está operando, o por lo menos eso es lo que presume el documento, pues -por ejemplo- la plataforma Tiburón 2, contrato 421002808 que arrancaría desde el pasado 30 de marzo, que trabajaría en el pozo Cantarell 3067 el documento dice textualmente “próximo inicio de operaciones“ o sea ya casi un año de retrasos. El Monto del contrato es por 1 mil 312 millones 638 mil 271 pesos.
La firma TODCO México INC y PEP firmaron el mes de agosto del año pasado el contrato 421001840 por el arrendamiento de un equipo modular por un monto de 80 millones 149 mil 532 dólares (976 millones 581 mil pesos). Los trabajos debieron empezar desde el pasado mes de diciembre, pero en el documento PEP señala “próximo inicio de operaciones“.
De que se trata entonces, no se supone que una de las figuras para  adjudicar directamente un servicio es por la urgencia de las obras? En fin el chiste es que el arrendamiento de plataformas es uno de los rubros en los que más invierte Pemex y es uno de los menos transparente pues ante el argumento de que no hay equipos disponibles, la figura de la licitación ha desaparecido y gente como Joel Bermúdez Castro, Gerente de Suministros y Servicios Administrativos de Perforación y Servicios a Proyectos; Luis Ignacio García Mendoza, Subgerente de la Gerencia de Contratos; y Raúl Javier de la Garza Castillo, Subgerente de la Unidad de Negocios, siguen caballo de hacienda.

Nos leemos en la próxima…

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Se frotan las manos... navieras

Ejercerá GLM más de 11 MMDP para transporte de personal y materiales  

Perforando

Antonio Carrera

No hay duda que si todos los recursos que invierte la subsidiaria Pemex Exploración y Producción en las Regiones Marinas, realmente se quedaran o se reinvirtieran en el estado, o que los sueldos que pagan las contratistas fueran justos, seguramente Campeche, y muy particularmente Ciudad del Carmen, tendría otro nivel de vida y sería considerada la Dubai de América Latina… pero no, eso nunca pasará, sólo es una quimera.

Y digo esto, pues sabemos que las Regiones Marinas de PEP, con presencia en Ciudad del Carmen, son las que más recursos ejecutan año con año, y este no es la excepción cuando se ejecutarán más de 121 mil millones de pesos.

Y uno de los rubros en los que más invierte PEP es el rubro de servicio de transporte de materiales, equipos y personal a través de Gerencia de Logística Marina (GLM), a cargo de Víctor Hugo Ceballos Chávez, donde este año se invertirán la friolera de 11 mil 873 millones 899 mil 710.1 pesos.

Seguramente las empresas de siempre Oceanografía, DIAVAZ, COTEMAR,  GOIMAR, Naviera Integral, TIDEWATER, TMM División Marítima y EVIAS, las que se jactan de crear cientos de empleos, pero con sueldos de miedo, ya se frotan las manos para repartirse el botín.

De acuerdo al Programa de Contrataciones 2013 de la GLM, adscrita a la Subdirección de Mantenimiento y Logística –que dirige José Guadalupe de la Garza Saldívar- se prevé solicitar hasta 25 servicios de arrendamiento de embarcaciones para usos diversos.

En el programa se prevé el servicio de alimentación y hotelería con el apoyo de una plataforma habitacional semi DP con capacidad de 500 camas con un importe de 4 mil 244 millones 043 mil 987.39 pesos, que según documento oficial, se estaría convocando para 24 de mayo y se estaría iniciando con los servicios para la segunda semana del mes de agosto.

Igualmente destaca el servicio de alimentación y hotelería con apoyo de una unidad habitacional flotante DP con capacidad de 400 camas con un presupuesto de 1 mil 304 millones 565 mil 863.25 pesos. La convocatoria para estos servicios sería publicada a más tardar para el 16 de abril y estaría asignada para iniciar los trabajos el 1 de julio.

Otros de los servicios requeridos por PEP son: servicio de protección con cortina de agua las instalaciones costa fuera (2 embarcaciones); servicios de transporte de residuos peligrosos , sólidos no peligrosos y excedentes metálicos generados en las instalaciones costa fuera (1 embarcación); Servicio de Transporte de Personal, materiales y equipos ligeros (3 lanchas rápidas); para servicio de transporte de material y equipo ligero (6 abastecedores rápidos).

Igualmente servicio de transporte de material, equipos diversos, así como trasiego de materiales líquidos y a granel (8 abastecedores de nueva generación); para el servicio de asistencia a buques en puerto, terminales e instalaciones costa fuera y remolque de plataformas autoelevables, semisumergibles, y embarcaciones, así como auxiliar en casos de emergencia en terminales o buques propiedad de PEP (2 remolcadores).

Por último para el servicio de trasporte de materiales y equipos diversos, trasiego de materiales líquidos y a granel, así como operaciones de remolque, manejo de anclas y posicionamiento de plataformas autoelevables, semisumergibles y embarcaciones (6 remolcadores).

Pues sí, PEP seguirá abonando al enriquecimiento de unos cuantos empresarios, aunque es cierto que estos seguirán jactándose de ser los salvadores de la isla al generar fuentes de empleos.

Nos leemos en la próxima…

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