Benefician desde la SML a DIAVAZ

Óscar Vázquez Santies, empresario y presunto socios del ex secretario de Hacienda Pedro Aspe Armella.

Tu tiempo es limitado, de modo que no lo malgastes viviendo la vida de alguien distinto. No quedes atrapado en el dogma, que es vivir como otros piensan que deberías vivir. No dejes que los ruidos de las opiniones de los demás acallen tu propia voz interior. Y, lo que es más importante, ten el coraje para hacer lo que te dicen tu corazón y tu intuición.

Steve Jobs, empresario EU

Perforando

Por: Antonio Carrera

Dirán que somos persistentes y hasta testarudos, pero vamos a seguir sacando a relucir los trapitos sucios de la licitación 18575108-561-14 para dar el servicio de: Inspección, Mantenimiento y soporte a amarre de buques tanques con apoyo de barcos taller a instalaciones de exportación de petróleo en las terminales marítimas de Dos Bocas Tabasco, Cayo Arcas Campeche y/o Golfo de México, donde los intereses políticos y económicos y la opacidad reinan en busca de seguir beneficiando a un grupo de empresas, pues no sólo Gustavo Fajardo Arias se podría beneficiar con la renta de dos embarcaciones, sino que actualmente el tortuguismo de la gente que encabezan José Guadalupe de la Garza Saldívar, Subdirector de Mantenimiento y Logística, y Víctor Hugo Ceballos, Gerente de Logística Marina beneficia abierta y descaradamente a Subacuática DIAVAZ, S.A. de C.V., de Óscar Vázquez Santies (asociados presuntamente con Pedro Aspe Armella).

Una de las instalaciones estratégicas más sensibles, pero más olvidadas por la o las partes encargadas de dar mantenimiento y conservar en condiciones óptimas de operatividad de estos artefactos flotantes, necesarios para la exportación del crudo, son precisamente las monoboyas, objeto principal de esta licitación.

De éste tema hemos hablado ampliamente, ya que éste es el tercer proceso licitatorio para dar el servicio mencionado la cual fue presentada para su evaluación técnica y económica por ocho grupos de contratistas y una compañía en solitario -DIAVAZ-, el pasado 4 de noviembre de éste año.

A continuación presentamos el cronograma de los eventos de ésta licitación:

Evento:	Descripción del Evento:	Fecha:	Hora:
Ordinario	Presentación de propuestas Técnica y Económica	4/nov/2014	10:00
Ordinario	Fallo declaración del ganador  (se pospone)	28/nov/2014	17:00
Extraordinario	Fallo declaración del ganador  (se pospone)	4/dic/2014	16:00
Extraordinario	Fallo declaración del ganador  (se pospone)	12dic/2014	17:00
Extraordinario	Fallo declaración del ganador  (por efectuarse)	19/dic(014	17:00

Estas demoras o reprogramaciones del fallo, perjudican gravemente a la institución y sólo benefician a una empresa, DIAVAZ. ¿Por qué?

Pues fácil, Pemex tiene la facultad de contratar por Órdenes de Servicio -sin necesidad de licitar- al contratista que considere el más adecuado, y claro, para los funcionarios de la Subdirección de Mantenimiento y Logística la mejor y única opción es DIAVAZ. Cabe mencionar que ésta modalidad solo es aplicable mientras se efectúa el proceso licitatorio correspondiente, el cual debe ser menor a 180 días o 6 meses... pero éste ya lleva más ocho meses.

Citemos las anomalías que presenta DIAVAZ y que los “cuates” de la SML dejan pasar por alto:

1.- DIAVAZ da ese servicio tanto en Cayo Arcas, Campeche, y en Dos Bocas, Tabasco, con dos embarcaciones: el THALI y el SENTINEL... las cuales son tipo abastecedor convencional; estos barcos, tienen una tarifa de una cuarta o quinta parte de los solicitados por Pemex.

2.- Pero estos barcos presentan las siguientes deficiencias en cuanto a prestaciones qué escrupulosamente se piden para su cumplimiento en la licitación que nos ocupa:

A continuación presentamos una tabla comparativa de los barcos solicitados por Pemex en la licitación que nos ocupa, la No.: 18575108-561-14

Descripción y/o Características:	Requeridas por Pemex	Embarcaciones de DIAVAZ	Observaciones:
Barco a).-	de Posicionamiento Dinámico (DP-II OMI)	BA / Thali, convencional  y sin Posicionamiento Dinámico DP-II OMI	NO CUMPLE
Barco b).-	De Posicionamiento Dinámico (DP-II OMI)	BA / Centinel, convencional  y sin Posicionamiento Dinámico DP-II OMI	NO CUMPLE
Año de construcción:	No más de 10 años	Barco a).- 1983 Barco b).- 1986	NO CUMPLE
Equipo requerido en cubierta, necesario para la seguridad del personal e instalaciones	Grúa de pedestal en una de la banda de 20 Tons., Grúa Cabria de popa con capacidad de 25 Tons., Rolo en popa de 20 a 24 pulg. de diámetro Portalones, Winche Central con cable de recuperación	No cuenta con ninguno de estos equipos e implementos necesarios para operar bajo las Normas mínimas de seguridad	NO CUMPLE
Espacio libre en cubierta y capacidad de alojamiento del personal	Mínimo 180 M2 espacio libre en cubierta y con una capacidad de alojamiento para 45 personas, en caso de contar con contenedores habitacionales, estos deberán ser Certificados por una casa clasificadora	Cuenta con un espacio libre en cubierta de menos de 100 M2 y los contenedores habitacionales no cuentan con la Certificación de clase respectiva	NO CUMPLE
Tarifa diaria:	$ 943.783.00 m.n. según presupuesto convertido todo a m.n. por los dos barcos de posicionamiento Dinámico DP-II OMI	$ 644,000.00 m.n., es la tarifa por los dos barcos con conversión a M.N. (tarifa diaria en Dólar Americano es de: $ 23,000.00 por cada barco, total por los dos: $ 46,000 Dólares)	NO CUMPLE

En resumen:  las embarcaciones de DIAVAZ aquí presentadas y que actualmente hacen los trabajos de: Inspección, Mantenimiento y soporte a amarre de buques tanques con apoyo de barcos taller a instalaciones de exportación de petróleo en las terminales marítimas de Dos Bocas Tabasco, Cayo Arcas Campeche y/o Golfo de México,

-   No son ni remotamente los adecuados, ya que además de ser barcos muy viejos, son barcos que tienen constantes averías y desperfectos (el 80% de los tiempos en operación).

-   Son demasiado caros (un barco abastecedor de éste tipo cuesta entre 5 o 6 mil dólares diarios) en la modalidad de Ordenes de Servicio –como es la que están ejecutando- su tarifa diaria es de $23,000.00 USD, incluida la tripulación y el personal (un robo descarado).

-  Pero lo peor es la inseguridad que representa a los esforzados trabajadores a bordo de estos “vejestorios”, ya que trabajan en condiciones insalubres, precarias, expuestos a todo tipo de enfermedades y al peligro que representan las condiciones en que estos se encuentran.

Debo insistir en la posibilidad de que al darse el proceso licitatorio como desierto, DIAVAZ continúe beneficiándose jugosamente como hasta el momento, aunque quién abiertamente ha puesto más dinero en la mesa es MARINSA (Cuatro Millones de USD) pero cualquiera de estas dos opciones de solución, sólo agravarían más la corrupción imperante en Pemex.

Veremos si se da o no el fallo el próximo viernes...

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Huele mal licitación de monoboyas en Pemex

Luis Francisco Ochoa Maldonado, firma las cotizaciones como representante legal de la empresa Marítima Servicios y Suministros, S.A. de C.V. presunta propietaria de las embarcaciones QMS Delta y QMS Mariachi, y expedidas para otras empresas participantes.

Luis Francisco Ochoa Maldonado también firma como representante de la propuesta de las empresas Marítima Servicios y Suministros, S.A. de C.V. (MSS), Ingenieros Constructores y Comercializadores Industriales Petroleros S.A de C.V.

Los barcos QMS Delta y QMS Mariachi aparecen en por lo menos tres de las nueve propuestas.

“Si la justicia existe, tiene que ser para todos; nadie puede quedar excluido, de lo contrario ya no sería justicia”.

Paul Auster, novelista y poeta estadounidense.            

Perforando

Por: Antonio Carrera

Decir que Pemex es el paraíso de los negocios chuecos no es una exageración, es una realidad de la que cada día estoy más convencido, máxime cuando seguimos documentados presuntas irregularidades entorno a la licitación 18575108-561-14 para "inspección, mantenimiento y soporte a amarre de buque tanques con apoyo del barco taller a instalaciones de exportación de petróleo en las terminales marítimas de Dos Bocas, Tabasco, Cayo Arcas, Campeche y/o Golfo de México".

Por lo pronto el fallo de la citada licitación, que estaba programado para el pasado viernes 5 de diciembre, fue pospuesto para el próximo 12 de diciembre… dudo que se atrevan a dar el fallo con toda la porquería que hay en torno a este concurso.

Pregunto a los encargados de evaluar técnicamente este proceso licitatorio: ¿Es posible que una empresa naviera participe en una licitación con sus barcos y a la vez pueda ofertar o comprometer esos mismos barcos a otros participantes de la misma licitación? O sea, ganar por la vía directa o bien sub arrendado los barcos… en Pemex sí, es posible.

1.- Las empresas Marítima Servicios y Suministros, S.A. de C.V. (MSS), Ingenieros Constructores y Comercializadores Industriales Petroleros S.A de C.V. presentaron propuesta conjunta y propusieron sus embarcaciones QMS DELTA y QMS MARIACHI.

2.- Y las empresas: Corporativo Anfibis S.A de C.V., Petroservicios Ambientales de México S.A de C.V. y Suministros Portuarios Apolo S.A de C.V., también participaron de manera conjunta y coincidentemente también propusieron los barcos QMS DELTA y QMS MARIACHI.

3.- Por si fuera poco, las empresas Servicios Marinos y Terrestres S.A de C.V., y Comercializadora Petrolera del Golfo S.A de C.V. propusieron los barcos QMS DELTA y FOG 10.

Pues bien, la empresa presuntamente proveedora de los citados barcos QMS MARIACHI Y QMS DELTA es Marítima Servicios y Suministros, S.A. de C.V., así lo señala copia de una carta compromiso o cotización de servicios a las empresas arriba señaladas y que fue por el representante legal de MSS, Luis Francisco Ochoa Maldonado (ligado igualmente a grupo TRESE), quien también firma como representante de la empresa MSS en el acta del último diferimiento de fallo del pasado 4 de diciembre.

Este hecho por sí solo es en un conflicto de intereses, ya que al participar con los barcos mencionados de manera conjunta con la firma Ingenieros Constructores y Comercializadores Industriales Petroleros S.A de C.V. y ofertarlos a terceros en la misma licitación (las empresas de los numerales 2 y 3) se conoce como DUMPING y esta práctica provoca que la paraestatal o pague más por los servicios solicitados y que la empresa en cuestión busque beneficiarse al ofertar y alterar las condiciones de igualdad a los participantes.

Por lo anterior, estamos seguros, aunque me digan lo contrario algunos, que Gustavo Fajardo y Enrique Islas, establecieron una perfecta estrategia para allegarse al contrato y ganar por cualquier vía el arrendamientos de los dos barcos señalados.

Por si fuera poco, sigue la danza de los millones, como en subasta, encabezando ésta danza la empresa Marinsa, S.A de C.V. y es que  como dato curioso se presentó el representante de Seamar Divers México S. de R.L. de C.V. (una de las tres empresas participante con Marinsa), de nombre Samuel Bustama Pérez, un buzo despedido de Oceanografía, y quien fue señalado por entregar información a Anfibis para cobrar entre el 10 y el 15% del monto de esos contratos, ya que con SEAMAR tiene un sueldo seguro... ojalá y los propietarios de SEAMAR investiguen....

Así se hacen los negocios en Pemex, así de simple.

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DIAVAZ, con barco de Oceanografía...

El fallo está programada para el 4 de diciembre...

"De ninguna manera volveré a México. No soporto estar en un país más surrealista que mis pinturas." 

Salvador Dalí, pintor español

PERFORANDO

POR: ANTONIO CARRERA

Este jueves 4 de diciembre se estaría dando a conocer el fallo de la licitación 18575108-561-14 para la Inspección, Mantenimiento y soporte a amarre de buque tanques con apoyo de barcos taller a instalaciones de exportación de petróleo en las terminales marítimas de Dos Bocas, Tabasco, Cayo Arcas, Campeche y/o Golfo de México, que debió haber sido entregado el pasado 28 de noviembre, pero fue aplazado.

Pemex Exploración y Producción no la lleva fácil, pues las empresas dejan dudas a los funcionarios responsables de designar la propuesta ganadora; y es que siguen lloviendo inconsistencias de las empresas participantes.

Recientemente, me hicieron comentarios sobre lo publicado respecto a la citada licitación 18575108-561-14 y me hacían ver que si bien es cierto Constructora Subacuática Diavaz, S.A. de C.V., de Óscar Vázquez Santies (quien aparentemente tiene de socio al salinista Pedro Aspe Armella) representa la seriedad en este tipo de trabajo, también es cierto que hay que citar que su propuesta es 100.221 por ciento más cara que el presupuesto interno de Pemex… no creo que PEP y la gente de José Guadalupe de la Garza Saldívar se arriesguen a escoger una propuesta como ésta, sería osado y bastante criticable.

Además, DIAVAZ para cumplir presenta un barco de la "honestísima empresa Oceanografía" que técnicamente no cumple, ya que las bases señalan un 2 (dos) barcos tipo DP-II OMI, y la naviera establecida en Carmen, presenta el barco "Caballo Criollo", el cual es un barco DP-I OMI... el simple hecho de presentar un barco de menores prestaciones -por lo tanto mucho más barato- es incumplimiento a las bases de la licitación, por lo tanto esta propuesta está prácticamente descalificada.

Pero tampoco podría ser MARINSA México, pues carece de experiencia en este tipo de trabajos y es una de las empresas más criticadas por estar presuntamente relacionada con el tráfico de diésel en alta mar y por los antecedentes de los dueños; por un lado la relación partidista de la ex diputada panista Lourdes de los Ángeles Solís Sierra con Mario Ávila Lizárraga, y por otro su hijo José Luis Zavala Solís, involucrado en el robo de vehículos y por ser mala paga con sus proveedores.

Por si fuera poco, la propuesta de MARINSA es 42.655% más alto que el presupuesto interno de Pemex, además de entrar en propuesta conjunta con una empresa de buceo con cero experiencias en éste tipo de obra y con un historial negro dentro del ámbito petrolero.
Precisamente hoy que fuimos a las oficinas de la SML, dos amigos se acercaron para comentarme de muy buena fuente que una empresa que entró en propuesta conjunta con Petronaval, S.A. de C.V., Grand Isle Shipyard Inc. y Seamar Divers México, S. de R.L. de C.V., se va a "mochar" -de resultan ganadores del contrato de monoboyas- nada más y nada menos que con 4 millones de dólares (podría ser la jubilación para De la Garza Saldívar)... por supuesto estamos hablando de MARINSA.

Por otro lado, la empresa que representa Ricardo Sosa Torres, Servicios de Empresas Internacionales, S.A de C.V., en conjunto con tres empresas más y la persona física David Martínez Lerma, personaje que fue despedido de Pemex presuntamente por haberse prestado a favorecer fraudulentamente a una empresa constructora, caso muy sonado en Ciudad del Carmen hace algunos años.

Por cierto me aclaran, con la reservas del caso, que en la propuesta presentada por Consultoría y Servicios Petroleros SA de CV/Buceo Industrial Construcción e Ingeniería, SA de CV y Grupo CAMEX, S de RL de CV no está metida la mano ni Enrique Islas Díaz ni de Gustavo Fajardo Arias, pues para hacerse del contrato presentaron los barcos DP-II OMI denominados: Crest Bazan 2 y Jascon 67.

No obstante, me aclaran, que el señor Enrique Islas Díaz sí está involucrado con los barcos DP-II OMI: QMS Mariachi y QMS Delta, que aparecen en dos o más propuestas técnicas en este concurso… como Corporativo Anfibis, S. A de C.V, e Ingenieros Constructores y Comercializadores Industriales Petroleros, S.A, de C.V, (con los dos barcos QMS ariachi y QMS Delta ) y el encabezado por Servicios Marinos y Terrestres S.A. de C.V. sólo con el QMS Delta; con estos tres participantes, de una u otra forma si están involucrados tanto Enrique Islas, como obviamente Gustavo Fajardo.

En fin, en honor a la verdad se ve muy enrarecido el proceso y dudo que este jueves Pemex se decida por un ganador… en un servicio que involucra más de mil millones de pesos.

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Reaparece Gustavo Fajardo...

La plataforma Atwood Seahawk, de “Alpha Seahawk Company", empresa que apareció de la nada en un concurso de Pemex y ligada Gustavo Fajardo

Perforando
Por: Antonio Carrera

La sorpresa ronda en la licitación 1857508851514 para “arrendamiento sin opción a compra, de plataforma de perforación marina tipo semisumergible, con capacidad mínima nominal para operar en tirante de agua de al menos 1,500 pies, y capacidad de perforación mínima de 25,000 pies de profundidad, incluyendo tripulación para su operación y mantenimiento integral, para operar en aguas mexicanas del Golfo de México. (S/S "M1” pues en la cuarta junta aclaratoria sacó la cabeza la empresa “Alpha Seahawk Company”, empresa propietaria del equipo Atwood Seahawk, que anteriormente era propiedad de la empresa internacional Atwood Oceanics.

A nivel mundial se sabe que el vehículo de inversión Alpha Seahawk Company operó anteriormente el equipo semisumergible tipo tender llamado “SEAHAWK”, subrayamos el tipo de equipo, pues no es una semisumergible de perforación como tal.  Dicha transacción fue realizada el presente año por nada más y nada menos que GUSTAVO FAJARDO ARIAS por un monto de 5 millones de dólares.

Pero es extraño, pues pareciera que sólo estuvieran lavando dinero para comprobar que el ingreso de 5 millones de dólares es por la operación de este equipo que ni siquiera está trabajando.

El equipo semi-tender no es apto para los requerimientos de Pemex, inclusive Pemex siempre ha negado contratar equipos autoinstalables tipo tender o semisumergibles tipo tender pues el Golfo de México no es apto para este tipo de equipos por razones de oleaje, vientos, huracanes, etc.

En la tercera junta de aclaraciones de la licitación en mención, la empresa propiedad del camaleónico Gustavo Fajardo Arias realizó 11 preguntas a Pemex.

Tan así que creen que pueden engañar a Pemex con sus correos GMAIL como lo hacen a través de Manley Charles Peterson alphaseahawk@gmail.com

Cuidado Pemex! No cometan el mismo error de las anteriores administraciones al permitir empresas valinas, gente sin experiencia participar en procesos licitatorios que opacan la validez y legitimidad de los procesos.

En la industria petrolera todo se sabe… ¿verdad Gustavo?

La pregunta del millón: con eso que Diamond Offshore (Mexdrill) quedaron mal para la presentación de la OCEAN LEXINGTON (semisumergible) que debió iniciar en octubre de 2014: ¿será que Pemex los deje participar en esta licitación? Es más, con eso que Pemex ni cumplió su objetivo con la primera licitación ¿Qué sucederá con esta licitación, si lo que empiezan no lo termina?

Tiene PPI gerente inhabilitado

Said Hernández siempre ha estado activo en PPI, filial de Petróleos Mexicanos.

 Hasta el año 2023, está inhabilitado el funcionario Francisco Said Anda Hernández.

Edicto publicado por la Secretaría de la Función Pública donde se da a conocer la inhabilitación por 10 años a Anda Hernández.

"Y veo a los jóvenes corriendo sin parar por la vía franca, rumbo a la felicidad..."

José Emilio Pacheco, escritor mexicano.

Perforando

Por: Antonio Carrera

El poder que Arturo F. Henríquez Autrey ha tomado dese su nuevo encargo ha trastocado la Ley Federal de Responsabilidades Administrativas de Servidores Públicos al autorizar la contratación de su amigo, Francisco Said Anda Hernández, como Gerente General de Procura de Procurement International Inc. (PPI).

Todo parecería estar bien, sin embargo, Anda Hernández está inhabilitado por la Secretaría de la Función Pública para ejercer cargo alguno dentro de la Administración Pública Federal hasta el año 2023, y esto aplica a PPI pues se trata de una filial de Petróleos Mexicanos.

El asunto es grave, pues se está violentando una de las pocas Leyes que aún dota de cierta moralidad al quehacer político y empresarial de México… pero esto poca importa al directivo Henríquez Autrey quien por omisión o alevosía tiene en su esquema de trabajo a Said Anda, como se hace llamar en Houston, Texas.

Conozcamos la historia de Francisco Said Anda Hernández:

Fue Vicepresidente de Compras de P.M.I. Comercio Internacional S.A. de C.V. (PMI) hasta el año 2010, pero también fue funcionario de Pemex Gas y Petroquímica Básica y ocupó una Gerencia en tema de Protección Ambiental en el Corporativo de Pemex.

En 2011 l el Órgano Interno de Control de PMI determinó abrir el expediente número PAR-0011-2011 pues presuntamente el citado funcionario habría violado dos leyes de responsabilidad administrativas como haber obtenido beneficios adicionales a los que el estado le otorgó y desempeñar el servicio que le fue encomendado de manera deficiente por lo que fue investigado.

Tras las pesquisas, el 25 de enero de 2012 el Diario Oficial de la Federación publica que la Secretaría de la Función Pública no puede ubicar a Francisco Said Anda Hernández en territorio mexicano por lo que se emite una notificación por edicto donde se anuncia una inhabilitación de 10 años para este servidor público que va del 22 de agosto de 2013 al 19 de agosto de 2023.

El citado funcionario dejó territorio mexicano allá por el año 2011 y desde entonces vive en Houston, Texas, y donde hoy sólo se hace llamar Said Anda.

Pese a su inhabilitación de 10 años, regresó a trabajar con la filial PEMEX-Procurement International Inc. (PPI) desde junio de 2013 como Gerente General de Compras de PPI. El teléfono de su oficina es micro (846)3110.; hoy tiene un poder que le permite emitir y firmar órdenes de compras a nombre de PEMEX, así de fácil.

En este jueguito no hay de otra: o Said Anda escondió su inhabilitación o la soberbia de Henríquez Autrey -también Director Corporativo de Procura y Abastecimiento de Petróleos Mexicanos- es tan grande que incluso se siente con más poder que el propio Emilio Lozoya Austin, pues está violando leyes de responsabilidad administrativas de funcionarios de PEMEX por lo que debe ser despedido de PPI.

Lo cierto es que la Presidencia de PPI (Arturo Henríquez Autrey) le patrocinó en 2013 la residencia permanente en Estados Unidos de América a Francisco Said Anda Hernández después del 22 de agosto de 2013, luego de darle una gerencia.

Para comprobar lo que aquí se expone, pues es evidente que Said Anda permanece agazapado, hablamos a la línea directa de Francisco Said Anda Hernández (713) 430-3110 y vía micro Pemex (846)3110 contestó su secretaria Claudia, fue ella quien confirmó (audio grabado) que todos los documento a Said Anda deben ser con el título de "Gerente General de Procura de PPI".
Hasta la próxima...
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¿Tropezará Pemex con la misma piedra?

Los precios ofertados por la licitación 18575108-561-14.

"El sufrimiento no se negocia, las vidas humanas no tienen precio, para nosotros lo primero es que aparezcan a recibir dadivas del gobierno federal".
Padre de familia de uno de los 43 normalistas desaparecidos en Iguala, Guerrero.

Perforando
Por: Antonio Carrera

El pasado 4 de noviembre se realizó la presentación y apertura de propuestas económicas para la licitación 18575108-561-14 para la Inspección, Mantenimiento y soporte a amarre de buque tanques con apoyo de barcos taller a instalaciones de exportación de petróleo en las terminales marítimas de Dos Bocas, Tabasco, Cayo Arcas, Campeche y/o Golfo de México.
25 empresas participaron en la licitación, de las cuales únicamente nueve empresas presentaron propuesta para su evaluación.
Comentemos algunos puntos de algunas de ellas para saber que gato se esconde detrás y veremos si esta ocasión se declara desierta por tercera vez o si Pemex decide adjudicar conociendo los riesgos que esto implica.
1.- Constructora Subacuática Diavaz: De estos no tenemos comentarios, pues sabemos que es una empresa sólida y con capacidad para ejecutar los trabajos, inclusive cuenta con los barcos necesarios para realizar los trabajos. Tal vez su único “pero” se llama Pedro Aspe Armella, quien presuntamente es socio de Oscar Vázquez Senties.
2. Servicios Marítimos y Terrestres/Comercializadora Petrolera del Golfo: A esta propuesta hay que ponerle Alerta ROJA... CPG (Comercializadora Petrolera del Golfo) empresa hermana de Acción Logística Integral (empresa de servicios de logística y aduaneros) con la siguiente información:
R.F.C.   CPG-050208-6Y0
Domicilio: CARRETERA SEYBAPLAYA PAYUCAN KM. 1.7, S/N, N/A, CHAMPOTÓN, CAMPECHE 24460

Teléfono: 9828231670.

Cabe mencionar que Comercializadora Petrolera del Golfo tiene en su nómina un ex funcionario de PEP de nombre Juan Ignacio Ruiz de Anda, que hasta febrero del año 2010 tenía una subgerencia en PEP con nivel 41.

En varias ocasiones se le ha observado a esta empresa participar en distintos proyectos, inclusive de la mano con su firma hermana ACCION LOGISTICA INTEGRAL (ALI). Por ejemplo cuando trataron de participar en el proyecto del flotel que se asignó a Representaciones y Distribuciones EVYA, donde Comercializadora Petrolera del Golfo, propuso de manera conjunta con Acción Logística Integral/Construcciones Integrales del Carmen, por un monto que fue de 38 millones 471 mil 199.64 dólares (499 millones 217 mil 675 pesos).
Juan Ignacio Ruiz de Anda, quien hasta el mes de mayo de 2010 ocupaba una Subgerencia en la Subdirección de Mantenimiento y Perforación de Pozos, logro que la empresa Comercializadora Petrolera del Golfo, S.A. de C.V. se adjudicara de manera directa los contratos 428221870 y 428221862 que sumaron los 102 millones 779 mil 302 pesos por la renta de módulos habitacionales en plataformas marinas.
Por su parte Servicios Marítimos y Terrestres (SEMATE), representada por Víctor Manuel Núñez Ledesma -compadre y amigo de Eloy Pérez Baruch, Coordinador del grupo multidisciplinario de integridad y confiabilidad de sistemas de transporte de la Gerencia de Transporte y Distribución de Hidrocarburos Región Sur de la S.D.C.- se especializó en los últimos años en la inspección y aseguramiento de ductos en la Región Sur con métodos alternativos (Sistema de Ondas Guiadas)
Bajo el padrinazgo de Pérez Baruch, SEMATE ganó el contrato: 425031812, por un monto total de 98 millones 370 mil 368 pesos; 425032807, por 332 millones 842 mil 950 pesos; 425023803 y 425023804 relacionados con la inspección de ductos en el Sector Cárdenas y Agua Dulce, ambos con vigencia hasta el 2017 y un monto que supera los 537 millones de pesos.
¿Qué clase de experiencia tiene estas dos empresas en conjunto para realizar los trabajos de mantenimiento e inspección de esta licitación? Ninguna.
3. Consultoría y Servicios Petroleros SA de CV / Buceo Industrial Construcción e Ingeniería, SA de CV y Grupo CAMEX, S de RL de CV: A esta propuesta hay que ponerle ALERTA EXTREMADAMENTE ROJA… CAMEX es una empresa de propiedad del mismísimo Enrique Islas, empresario chapulín, tal y como lo indicamos en nuestra columna (http://columnaperforando.blogspot.mx/2013/05/enrique-islas-empresario-chapulin.html)
Enrique Islas es el operador comercial y prestanombres del mismísimo Gustavo Fajardo Arias, dueño de las empresas: INDUSTRIAL DE SERVICIOS & OUTSOURCING SA DE CV (ISO), ZEUS OFFSHORE SA DE CV, Perforadora Bicentenario SA de CV, entre otras sociedades que utilizan para ofrecer servicios en la industria petrolera.
Pregunto: ¿Por qué Pemex sigue permitiendo la participación de este tipo de personas y empresas?

3. Representaciones y Distribuciones EVYA / Grupo EVYA / Servicios de Buceo y Técnicos Especializados.

Pues en radio pasillo se escucha que la empresa fue obligada por las circunstancias a ceder sus acciones a una financiadora llamada BlackRock o Blackstone, se dice que la decisión vino desde la oficina de la Dirección General de Pemex, pues se sabe que EVYA tenía una deuda importante con BANAMEX, y se veía venir un OCEANOGRAFIA Versión 2.0, pero con cantidades más pequeñas, pero el momento en que se descubrió el fraude al presidente reformista no le convenía un nuevo escándalo, pues estaba en discusión la Reforma Energética y sería inadmisible otro golpe mediático, por lo que los hechos aparentemente pasaron desapercibidos para la gran mayoría, pero no para Lozoya Austin y a los hermanos Camargo Salinas no le quedó más que doblar las manitas y ceder, o tener el mismo destino que Amado Yáñez.
Con tantas deudas y mala fama, ¿será que ya están arreglados y eso les permite participar en la licitación? No lo creo, pues aunque los hermanos Camargo Salinas digan que el patio de maniobras para construir y darle mantenimiento a plataforma que tiene en Dos Bocas, Paraíso, sólo fue ofrecido como garantía para avalar un movimiento financiero, lo cierto es que ellos ya no tienen el control de ese lugar.
Ahora hablemos de las embarcaciones propuestas por los participantes, cosas curiosas que salen a relucir.
Es increíble ver como hay una escases de embarcaciones, casi todas las empresas ofrecen las mismas, es el caso de FOG 10, QMS Delta, QMS Mariachi, Jascon 67, que aparecen en dos propuestas por lo menos.

LOS PRECIOS

Por ahora la que lleva el gane por el precio es: Ingenieros Constructores y Comercializadores Industriales Petroleros SA de CV /Marítima Servicios y Suministros SA de CV con una oferta de 335 millones 929 mil 412.92 pesos más 55 millones 338 mil dólares.

En segundo lugar va la propuesta de Consultoría y Servicios Petroleros SA de CV / Buceo Industrial Construcción e Ingeniería, SA de CV y Grupo CAMEX, S de RL de CV (del chapulín Enrique Islas) con 364 millones 690 mil 039.51 pesos más 58 millones 205 mil 143.53 pesos.

La empresa más seria de todas, con mayor capacidad financiera y experiencia en el ramo, está en el último lugar: DIAVAZ.
¿Qué nos deja esto como lección? Que lo barato sale caro!…
Hasta la próxima…
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Los de cuello blanco en Pemex

 Perforando

Por: Antonio Carrera

En una carta dirigida a Emilio Lozoya Austin, Director General de Petróleos Mexicanos, se denuncia que la alta administración de Pemex Exploración y Producción sigue traficando contratos y favoreciéndose con ventajosas condicionantes a la hora de firmarlos sólo para beneficiar a sus familiares y amigos.

La lisita de funcionarios es larga y extensa, pero son esos altos directivos que aprueban y autorizan los grandes contratos: José Luis Fong Aguilar, José Refugio Serrano Lozano, Félix Alvarado Arellano, Gustavo Hernández, Jorge Morales…

 

 

Fong Aguilar, y compañía, se dejó ver en TV Nacional durante la última pelea del "Travieso" Arce.

 

 

José Carlos Armenta Fong, sobrino de José Luis Fong, en uno de sus múltiples viajes con su socio y amigo José Luis Velarde, presunto accionista de Cosafi del Noreste, S.A. de C.V.

 

La familia Armenta Fong son viajeros frecuentes.

 

 

1.- José Luis Fong Aguilar, Subdirector de Producción Región Sur:

Conocido en el bajo mundo o en las altas esferas de la industria petrolera como el “Chino”, la carta pone a este alto funcionario nivel 45, que reportó en su última declaración ingresos por cargo público en el orden de los 2 millones 237 mil 781 pesos, como socio comprometido con la empresa COSAFI del Noreste, S.A. de C.V., y con su influencia la ha convertido en una compañía perforadora exitosa, cuando 3 o 4 años no sabían ni cómo funcionaba un pozo petrolero.
Es claro también que José Carlos Armenta Fong, sobrino de José Luis Fong es el socio de José Luis Velarde, presunto dueño de COSAFI del Noreste, empresa que entre 2012  y 2014 ha firmado tres contratos con la subsidiaria Pemex Exploración por un monto acumulado por 6 mil 599 millones 138 mil pesos. El último fue firmado el pasado mes de febrero para los trabajos integrales de perforación y terminación de pozos terrestres hasta el 31 de diciembre de 2017 por un monto superior a los 6 mil millones de pesos.
Es sorprendente como se le asignó el contrato 421004823 a COSAFI, después de una suma errónea, fue mismo PEP quien tuvo la nobleza de corregir los datos y mágicamente quedó en posición para recibir el contrato millonario de perforación.
Es evidente, dice la misiva, que sin importar quién sea el Director, los subdirectores se las ingenian para sacar sus licitaciones y favorecer a quien más convenga; sobre todo cuando son de un mismo círculo y coinciden en agrupaciones petroleras y estudiantiles.
Los  inconformes exigen a las autoridades que analicen los trabajos que hace COSAFI del Noreste, sería importante evaluar si tiene la capacidad de dar el servicio, ya que aun cuando les dan los pozos más someros, más fáciles para perforar los trabajos no se hacen bien. Sumado a esto, sería relevante investigar la sospecha de que existe dinero ilícito en esta empresa.

Vida social y viajes al por mayor -como Nueva York-Río de Janeiro- de José Edgar Serrano, hijo de José Refugio Serrano Lozano.

 

 

José Édgar Serrano ocupa el cargo de director en la firma SINEA, empresa que se encarga del arrendamiento de grúas de alta capacidad.

 

SINEA es una de las marcas de Nuvoil o Sistemas Integrales de Compresión , empresa de Mariano Hernández Palmeros, favorecida con un millonario contrato en la RMNE.

El contrato es por más de 500 millones de dólares y una vigencia hasta el año 2022.

2.- José Refugio Serrano Lozano, Subdirector de Servicios a Proyectos:

Se enorgullece de no recibir comisiones y promover el desarrollo de empresas extranjeras.
Lamentablemente, no es así, pues la denuncia señala malos manejos con la empresa NUVOIL o Sistemas Integrales de Compresión. Su hijo José Édgar Serrano  Hernández, de la noche a la mañana se volvió socio de Mariano Hernández Palmeros en la empresa SINEA CORP.
SINEA CORP es una empresa que cuenta con activos por 8 millones de dólares y renta grúas y equipos de muy alta capacidad. El denunciante cuestiona: ¿de dónde salió el dinero si Refugio sólo gana 75 mil pesos quincenales?
Según la carta enviada a este columnista, existe evidencia de una gratificación de 4 millones de dólares en compra de grúas de alta capacidad a José Refugio Serrano Lozano a cambio del contrato 422213801 para el servicio integral de comprensión para gas amargo con capacidad de 200 MMPCD, instalado en una plataforma autoelevable (JacK Up) para interconectarse a instalaciones marinas del Activo de Producción Cantarell por un monto de 500 millones 247 mil 335 dólares (6 mil 671 millones 598 mil 607.96 pesos)y que fue asignado a la propuesta encabezada por Sistemas Integral de Comprensión (NUVOIL donde también opera el ex funcionario de PEP, Antonio Fernández Venegas), de Mariano Hernández Palmeros, por encima de empresas que cuentan con toda la experiencia y antigüedad en este ramo.
La asignación, adivinó, fue negociada precisamente por Serrano Lozano cuando estaba como Subdirector de Producción de la Región Marina Noroeste, y fue avalada por Félix Alvarado Arellano, cuando suplió a Refugio cuando se fue a la Subdirección de Servicios a Proyectos.
La adjudicación se dio pese a que la propuesta presentada por SIC o NUVOIL presentó en su propuesta técnica un equipo de sistema de compresión muy pesado que sería un PELIGRO para la plataforma auto elevable (Jack up) donde se instalaría lo que podría ocasionar graves e irreparables pérdidas económicas, además pondría en riesgo al propio personal que haga los trabajos en Campeche (14 de agosto de 2013 Columna Perforando).
Pese a las advertencias SIC o NUVOIL se llevó el fallo y ejecutará los servicios hasta el año 2022. Sin importar la baja propuesta técnica de la firma SIC O NUVOIL, Félix Alvarado Arellano, quien suele gozar de la copa con Mariano Hernández y ya es señalado como el sucesor de Antonio Narváez Ramírez, y su gente le dieron el aval técnico. (Licitación 18575021-526-12) consumado el atraco.
La relación entre SINEA y NUVOIL se puede evidenciar en el sitio www.nuvoil.com, donde se hace referencia a la alianza con SINEA. Obviamente lo hicieron con prestanombres, pero las acciones fueron endosadas al junior Edgar Serrano en el despacho del abogado Carlos Campos, igualmente hay evidencias sobre esto, dice la  denuncia.
Edgar Serrano vive en un departamento propiedad del dueño de NUVOIL en Veracruz.

 

3.- Gustavo Hernández García, Director General de Pemex Exploración y Producción:
Recientemente Gustavo Hernández García, fue premiado con la Dirección General. Es el único líder de escritorio, pues no conoce de pozos, producción ni operaciones, es por ello que rescató de la jubilación a Circuncición Juan Javier Hinojosa Puebla y hoy lo tiene como coordinador de asesores.
Pero Hernández García tiene sus negocios en Compañía Mexicana de Exploraciones (a través de Construcciones y Servicios Industriales Globales (CESIGSA) que como todos sabemos pertenece en un 49% a Schlumberger y 51% a Pemex.
PEMEX está en todo su derecho de dar contratos a COMESA pero lo extraño y lo raro es que el negocio lo están amarrando con CESIGSA, empresa que no tiene experiencia, ni capital humano, ni equipos.
Sin tener que licitar, competir y buscar el beneficio de Pemex, esta asignando 4 contratos de manera directa a COMESA.
La misiva sugiere a Emilio Lozoya Austin que se haga un análisis exhaustivo de estos contratos, pues para nada son sustentables y rentables para PEP –solo para Gustavo Hernández García- ya que cada contrato anda rondando los 150 millones de dólares por servicios que otras compañías lo hacen a un precio 30 o 45 por ciento más bajo de lo que COMESA lo hace.
¿Por qué elevar esos precios? Claro, para únicamente rentar equipos a otras empresas que no tendrán contrato.
¿Por qué? Porque no tienen equipos propios, esos contratos están basados en aire, otorgados por algo diferente al compromiso con Pemex y el País.
PEP REGION NORTE ya recibió instrucciones de proceder con estos servicios. Están a nada de comenzar con el papeleo en el ATG y en el APPRA.

 

Otro hijo de funcionario de Pemex que trabaja para Nuvoil.

 

4. Jorge Morales, administrador del Activo Integral Burgos:

El hijo del funcionario de PEP, de nombre Jorge Luis Morales de la Mora trabaja actualmente para NUVOIL donde es gerente de proyectos y actualmente es el líder y quien maneja el contrato de bombeo hidráulico en la región Norte. Contrato con muchos huecos y mañas, cuyas bases fueron realizadas por el mismo, con apoyo del mismo Mariano Hernández Palmeros.

Mágicamente Mariano Hernández ganó la licitación ¿Cuál fue el premio para Jorge Morales? Acciones en una empresa con la que se participó en propuesta conjunta y la gerencia del proyecto para el hijo Jorge Morales JR.
Por favor pregunten, dice la carta: ¿Cuántos equipos se han instalado? ¿Qué resultados positivos se han tenido?

 

En su Facebook Eduardo Natividad presume el nuevo niño

 

 

5. Arturo Henríquez Autrey, Director Corporativo de Procura y Abastecimiento
Íntimo amigo del taquero y ahora importante contratista petrolero EDUARDO NATIVIDAD MAQUEDA dueño de las empresas de portafolio como CHAMSA Grupo Corporativo, S.A. de .CV., y PROTURVAC, S.A. La primera firmó el contrato 424043824 para trabajos de instalación de aparejos de tubería flexible y operaciones con equipo de tubería flexible en pozos petroleros de los activos de la Región Norte por un monto de 371 millones 779 mil 373.30 pesos.
La segunda PROTURVAC, S.A firmó tres contratos: 424011869, por un monto de 159 millones 363 mil 999.96 pesos; 424012850 para el servicio integral de bombeo mecánico en la Región Norte por un monto de 576 millones 751 mil 729.63 pesos; 424013839 por 60 millones de pesos.
La denuncia dice que Eduardo Natividad, fue la persona que compró la casa actual (HOUSTON, TEXAS) de Arturo Henríquez, y gracias a ese apoyo la empresa fue favorecido en varias licitaciones de importantes intervenciones en la región norte.
CHAMSA, PROTURVAC, son un OCEANOGRAFIA en potencia, ojalá pudieran investigar cómo se formó esta empresa, gracias a COPADES falsos obtuvo un préstamos por 10 millones de dólares con los que pudo hacerle frente a sus licitaciones.
Ahorita estas empresas tienes varios problemas con sus proveedores y empleados, no por nada están atentando contra sus instalaciones en varios puntos del país, usted mismo puede verificar esta información con las notas informativas que CHAMSA está enviando a PEMEX.
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