lunes, 18 de febrero de 2013

Es #Pemex la más auditada... ¿y?


Sigue reinando la impunidad


"La esperanza de la impunidad es para muchos hombres una invitación al delito."
Pierre Villaume, filósofo alemán

Perforando
Antonio Carrera

Es chistoso escuchar a Benjamín Fuentes Castro, secretario técnico de la Auditoría Superior de la Federación (ASF) declarar que la paraestatal Petróleos Mexicanos (Pemex) es la empresa más audita de México. Y… ¿qué con eso? si en Pemex sigue reinando la impunidad; así podrá haber miles de auditorías aplicadas por ASF y podrán encontrar miles de irregularidades no solventadas, en Pemex no pasa nada y seguirá siendo una, si no es que la más, corrupta de las dependencias.
A más de 12 años de su creación, la Auditoria Superior de la Federación ha documentado un sinfín de irregularidades en Pemex, que no siempre terminan en castigo justo para los responsables directos de estas irregularidades.
Veamos un caso que ejemplifica lo anterior:
El año 2007, Pemex Exploración y Producción definió la entrega de las dos primera licitaciones a consorcios privados para el mantenimiento, aseguramiento y operación de los sistemas de ductos –Sistema 1 y Sistema 4- que desde el proceso de adjudicación estuvo plagado de irregularidades que la ASF documentó.
Para el Sistema 4 firmó el  contrato 420407836 con la empresa EMS Energy Maintenance Services y/o EMS Energy Services México, por un monto de 4 mil 312 millones 553 mil pesos; el contrato 420409807 lo firmó PEP con el consorcio DMGP Servicios de Integridad, SA de CV –formado por Mexssub, GreyStar y Constructora Subacuática Diavaz– para el Sistema 1 por un monto de 19 mil 349 millones 157 mil 770 pesos. Ambos contratos se ejecutarían en ductos y terminales en Tabasco, Chiapas, Oaxaca y Campeche.
Hoy, sólo hablaremos del Sistema 4, dónde en el informe de resultados de la fiscalización del año 2009, la ASF documentó pagos indebidos al consorcio texano EMS, pues no existía la certeza que los trabajos se hubiesen realizado ya que hubo largo periodos en los trabajos no fueron supervisados por los responsables del organismo subsidiario; además, encontró seria irregularidades desde el proceso de contratación, donde -por ejemplo- la empresa nunca comprobó la solvencia técnica a través de contratos de similares características al que realizaría en PEP.
Por lo anterior, ASF ordenó a la subsidiaria PEP la recuperación de 842 millones 474 mil 500 pesos; además envió un exhorto al Órgano Interno de Control de PEP para que realizará las investigaciones, y en su caso, iniciara los procedimientos administrativos correspondientes.
Pues bien, dos de los principales responsables de este desfalco de más de 842 millones de pesos hoy impunemente siguen en sus cargos como si nada; y sólo uno fue investigado por el OIC de PEP con la “ejemplar” sanción de ser suspendido sólo tres meses de su cargo; el otro, ni siquiera se abrió un expediente, pese a ser el responsable de supervisar el citado contrato, ello de acuerdo a información oficial de PEP.
Sergio Guaso Montoya, responsable de la contratación de la empresa EMS Energy se le abrieron dos expedientes CI-R-PEP-176-2010, por violación al procedimiento de contratación, y el CI-R-PEP-205/2010, por negligencia administrativa, que terminó en sólo tres meses de suspensión, que cumplió entre octubre de 2011 y enero de 2012; luego regresó, y apenas el 28 de noviembre del año pasado se le dio resolución al expediente CI-R-PEP-058/2012, que sólo terminó en una amonestación pública.
El otro responsable, de la supervisión del contrato 420407836 Eloy Pérez Baruch, Coordinador de Mantenimiento a Ductos, ni siquiera se abrió un expediente y hoy sigue haciendo de las suyas en PEP donde ya es señalado por empresarios tabasqueños de estar favoreciendo a la empresa Servicios Marinos y Terrestres, S.A. de C.V. pues sólo así podría entenderse que esta empresa entre septiembre de 2009 a la fecha se le haya asignado hasta 10 contratos relacionados con la inspección o mantenimiento de ductos, más reciente fue el pasado 11 de enero licitación 18575062-568-12  para la inspección a derechos de vía e instalaciones superficiales y reparación de indicaciones reportadas con equipo instrumentado en los ductos de la GTDH Región Sur por un monto que supera los 500 millones de pesos, pero como dicen: “Esta es otra historia”.
Por lo pronto vamos a esperar los resultados de la fiscalización del año 2011 realizado por la ASF donde seguramente se encontraran -de nuevo- serias irregularidades en todo Pemex, y muy ás de particularmente en PEP, donde –como siempre- no pasará nada.
Nos leemos en la próxima…
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viernes, 15 de febrero de 2013

Tropieza Pemex con la misma piedra

 
En medio de la noche de aquél 4 de febrero de 2009, la SAFE LANCIA se va a pique por una falla; hoy le acaban de asignar un contrato de más de mil millones de pesos .
 
Más de 600 trabajadores estuvieron en riesgo por el "incidente" de la SAFE LANCIA.
 
El caos y la desesperación reinaban aquél 4 de febrero de 2009. 

Asigna contrato a plataforma problemática de COTEMAR



“Somos la memoria que tenemos y la responsabilidad que asumimos, sin memoria no existimos y sin responsabilidad quizá no merezcamos existir“.
José Saramago, escritor portugués.

 
Perforando
Antonio Carrera

En Pemex Exploración y Producción no se tiene memoria más cuando se viven momentos críticos en materia de seguridad, y es que  pareciera que atrás haya quedado aquél accidente del 12 de abril de 2011 cuando un problema mecánico en la válvula de control del pontón de babor de la plataforma semi-sumergible Júpiter (flotel con posicionamiento a base de ocho anclas) –propiedad de la empresa COTEMAR, S.A. de C.V., de Mario Dávila- provocó que parte de la estructura empezara a irse a pique poniendo en riesgo a más de 713 trabajadores petroleros que se encontraban al momento del incidente; afortunadamente, todo quedó en un susto y pérdidas económicas.
Y decimos que no tiene memoria porque como si nada COTEMAR sigue accediendo a los millonarios contratos, y hace un par de días la firma dio su primer gran golpe del año al adjudicarse la licitación 18575108-526-12 para el suministro, prefabricado e instalación de equipos especiales para obras estratégicas con apoyo de una plataforma semi-sumergible y equipos diversos.
El monto, agárrese, supera los 1 mil 199 millones 241 mil 622.96 pesos por un contrato que sólo durará 198 días. ¿Un buen negocio, no?
La empresa se fue sola en la licitación que fue presidida por Jesús Atocha Díaz Sáenz, revisada por Cruz Elsa Mata Ruiz, aprobada económicamente por el Alfredo “Kid“ Barrera… todos bajo la supervisión del flamante Subdirector de Mantenimiento y Logística, José Guadalupe “Pillo“ de la Garza Saldívar, y del Gerente de Mantenimiento Integral, Miguel Ángel Alpuche Delgado.
Y sí en efecto, los funcionarios de PEP tienen la memoria en los bolsillos, pues la embarcación propuesta por la firma COTEMAR es nada y nada menos que la SAFE LANCIA, otra de las plataforma que también ya sufrió el mismo problema que la Júpiter, fue en medio de la noche del 4 de febrero de 2009. Son de esos accidentes que PEP omite de sus estadísticas, pero para los trabajadores que estaban abordo esa noche, desde luego que no.
Tan así, que quedó el accidente quedó perpetuado en un corrido que anda circulando por la red junto a unas imágenes de aquella noche en que cientos de trabajadores petroleros le hablaron de tú a la muerte. Aquí algunos párrafos (por derecho de autor tengo que poner el nombre de su autor: El Quebrao):
“Plataforma SAFE LANCIA, propiedad de COTEMAR, pusiste a temblar a la gente, y uno que otro a llorar.
10:30 de la noche, la voz de alarma se oyó, se escucharon muchas voces:  la plataforma se hundió.
La plataforma canteada casi el agua la llenaba, por dentro desordenada y la gente más lloraba, corriendo por las escaleras  gritaban “suban arriba, que alguien desate los bores o si no las mandarinas.
La gente desesperada quería tirarse al agua, los oficiales decían “hay que mantener la calma”. Como 600 personas, todos muy desesperados, dentro de la plataforma no querían morir ahogados“.
Así las historias de Pemex Exploración y Producción.
Nos leemos en la próxima…
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lunes, 11 de febrero de 2013

¿Dónde están las plataformas?

Firman contratos sin tener los equipos en aguas mexicanas


“El miedo a la fragilidad es tal, que se genera un clima de miedo que es irreal, es una manipulación, y como tenemos miedo, tratamos de buscar un culpable a todo“.
Ismael Serrano, cantautor español

Perforando
Antonio Carrera

 No sé si es una  mera estrategia para asegurar las “escasas“ plataformas o simplemente son malos negocios, lo cierto es que algunos de los 77 equipos a los que Pemex Exploración y Producción ya asignó el contrato para trabajar en aguas del Golfo de México, siguen sin estar –si quiera- en aguas territoriales mexicanas lo que sigue provocando importantes retrasos en los trabajos.
De acuerdo a un documento oficial del organismo subsidiario, un ejemplo es el contrato 421002833 asignado de manera directa a la empresa del poderoso Ramiro Garza Cantú, Grupo R Perforadora Marina S.A. de C.V.,  que debió haber empezado a ejecutarse desde el pasado 12 de noviembre de 2012, empero la plataforma Muralla IV ni siquiera se localiza en aguas territoriales mexicanas, aunque según PEP ya se encuentra navegando desde Corea del Sur con su destino final que será la Terminal Marítima de Dos Bocas, en Tabasco.
El contrato fue asignación directa y se celebró desde el pasado 1 de junio de 2012 por un monto de 936 millones 925 mil dólares (unos 13 mil 187 millones de pesos) y se supone que terminará hasta el 14 de noviembre del año 2017, pero por los retrasos en el inicio del contrato –por la ausencia de la plataforma semi-sumergible Muralla IV- seguramente se extenderá hasta los primeros meses del año 2018.
Por lo anterior, los trabajos de perforación del pozo PIKLIS 1DL, en aguas profundas, se siguen retrasando de manera considerable.
No es la única, pues en la misma situación se encuentran las plataformas Jack Up Hull 209 y Hull 196, arrendadas a la empresa EPNP, S.A. de C.V., de manera conjunta con KS Drilling Pte LTD, y ninguna de las dos se encuentra en aguas mexicanas.
Para el arrendamiento sin opción a compra de la plataforma Hull 209 PEP firmó el contrato 421002842, firmado desde el 11 de julio de 2012, que debió iniciar trabajos el pasado 25 de octubre del año pasado y concluiría en 2016, pero, ni siquiera, han iniciado. El monto del contrato es por 173 millones 369 mil 941 dólares (2 mil 332 millones de pesos).
Mientras que para contratar la plataforma Hull 196 se firmó el 11 de julio el contrato 421002843 por un monto  de 181 millones 329 mil 901 dólares (2 mil 439 millones de pesos). El contrato debió arrancar desde el 15 de noviembre pasado y concluiría hasta el 2016.
El documento también revela que la empresa Atlantic Marine Servicies/GEOMAREX tiene arrendadas hasta tres plataformas marinas Tiburón 2, Tiburón 3 y Tiburón 4, y aparentemente ninguna está operando, o por lo menos eso es lo que presume el documento, pues -por ejemplo- la plataforma Tiburón 2, contrato 421002808 que arrancaría desde el pasado 30 de marzo, que trabajaría en el pozo Cantarell 3067 el documento dice textualmente “próximo inicio de operaciones“ o sea ya casi un año de retrasos. El Monto del contrato es por 1 mil 312 millones 638 mil 271 pesos.
La firma TODCO México INC y PEP firmaron el mes de agosto del año pasado el contrato 421001840 por el arrendamiento de un equipo modular por un monto de 80 millones 149 mil 532 dólares (976 millones 581 mil pesos). Los trabajos debieron empezar desde el pasado mes de diciembre, pero en el documento PEP señala “próximo inicio de operaciones“.
De que se trata entonces, no se supone que una de las figuras para  adjudicar directamente un servicio es por la urgencia de las obras? En fin el chiste es que el arrendamiento de plataformas es uno de los rubros en los que más invierte Pemex y es uno de los menos transparente pues ante el argumento de que no hay equipos disponibles, la figura de la licitación ha desaparecido y gente como Joel Bermúdez Castro, Gerente de Suministros y Servicios Administrativos de Perforación y Servicios a Proyectos; Luis Ignacio García Mendoza, Subgerente de la Gerencia de Contratos; y Raúl Javier de la Garza Castillo, Subgerente de la Unidad de Negocios, siguen caballo de hacienda.

Nos leemos en la próxima…

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viernes, 8 de febrero de 2013

Se frotan las manos... navieras


Ejercerá GLM más de 11 MMDP para transporte de personal y materiales  



Perforando
Antonio Carrera

No hay duda que si todos los recursos que invierte la subsidiaria Pemex Exploración y Producción en las Regiones Marinas, realmente se quedaran o se reinvirtieran en el estado, o que los sueldos que pagan las contratistas fueran justos, seguramente Campeche, y muy particularmente Ciudad del Carmen, tendría otro nivel de vida y sería considerada la Dubai de América Latina… pero no, eso nunca pasará, sólo es una quimera.
Y digo esto, pues sabemos que las Regiones Marinas de PEP, con presencia en Ciudad del Carmen, son las que más recursos ejecutan año con año, y este no es la excepción cuando se ejecutarán más de 121 mil millones de pesos.
Y uno de los rubros en los que más invierte PEP es el rubro de servicio de transporte de materiales, equipos y personal a través de Gerencia de Logística Marina (GLM), a cargo de Víctor Hugo Ceballos Chávez, donde este año se invertirán la friolera de 11 mil 873 millones 899 mil 710.1 pesos.
Seguramente las empresas de siempre Oceanografía, DIAVAZ, COTEMAR,  GOIMAR, Naviera Integral, TIDEWATER, TMM División Marítima y EVIAS, las que se jactan de crear cientos de empleos, pero con sueldos de miedo, ya se frotan las manos para repartirse el botín.
De acuerdo al Programa de Contrataciones 2013 de la GLM, adscrita a la Subdirección de Mantenimiento y Logística –que dirige José Guadalupe de la Garza Saldívar- se prevé solicitar hasta 25 servicios de arrendamiento de embarcaciones para usos diversos.
En el programa se prevé el servicio de alimentación y hotelería con el apoyo de una plataforma habitacional semi DP con capacidad de 500 camas con un importe de 4 mil 244 millones 043 mil 987.39 pesos, que según documento oficial, se estaría convocando para 24 de mayo y se estaría iniciando con los servicios para la segunda semana del mes de agosto.
Igualmente destaca el servicio de alimentación y hotelería con apoyo de una unidad habitacional flotante DP con capacidad de 400 camas con un presupuesto de 1 mil 304 millones 565 mil 863.25 pesos. La convocatoria para estos servicios sería publicada a más tardar para el 16 de abril y estaría asignada para iniciar los trabajos el 1 de julio.
Otros de los servicios requeridos por PEP son: servicio de protección con cortina de agua las instalaciones costa fuera (2 embarcaciones); servicios de transporte de residuos peligrosos , sólidos no peligrosos y excedentes metálicos generados en las instalaciones costa fuera (1 embarcación); Servicio de Transporte de Personal, materiales y equipos ligeros (3 lanchas rápidas); para servicio de transporte de material y equipo ligero (6 abastecedores rápidos).
Igualmente servicio de transporte de material, equipos diversos, así como trasiego de materiales líquidos y a granel (8 abastecedores de nueva generación); para el servicio de asistencia a buques en puerto, terminales e instalaciones costa fuera y remolque de plataformas autoelevables, semisumergibles, y embarcaciones, así como auxiliar en casos de emergencia en terminales o buques propiedad de PEP (2 remolcadores).
Por último para el servicio de trasporte de materiales y equipos diversos, trasiego de materiales líquidos y a granel, así como operaciones de remolque, manejo de anclas y posicionamiento de plataformas autoelevables, semisumergibles y embarcaciones (6 remolcadores).
Pues sí, PEP seguirá abonando al enriquecimiento de unos cuantos empresarios, aunque es cierto que estos seguirán jactándose de ser los salvadores de la isla al generar fuentes de empleos.
Nos leemos en la próxima…
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318 tomas clandestinas en primeros días de EPN


Imparable “ordeña“ de ductos en Pemex 


Perforando
Antonio Carrera

Sin duda la inseguridad encontró en Pemex un negocio mucho más productivo que el mismo narcotráfico. Las cifras de tomas clandestinas en el sexenio de Felipe Calderón dejan ver el incremento gradual de este lúdico negocio.
Sin embargo, la cosa parece que no va a cambiar mucho con el nuevo gobierno pues la cifra de tomas clandestinos en los primeros meses de gobierno de Enrique Peña Nieto reflejan que el robo de combustible seguirá creciendo en detrimento de los ingresos de la paraestatal.
Los números no mienten, son contundentes… y la Gerencia de Servicios de Seguridad Física así lo publica: el primer mes de gestión de Calderón, los cuerpos de seguridad de Pemex y de otras instancias localizaron un total de 213 tomas clandestinas; en los primeros 54 días de gobierno de gobierno de Peña Nieto, la cifra alcanzó las 318 tomas clandestinas.
Si la cosa pintan como hasta hoy sería muy probable, entonces, que durante la nueva administración se superen las 4 mil 892 tomas localizadas; es decir, un promedio de 815 tomas clandestinas por año y 2.2 por día.
En el actual gobierno priista la cifra promedio diaria de tomas clandestinas es de 5.8 tomas detectadas; de mantenerse esta cifra estaríamos hablando que al final del gobierno de Peña se habrían localizado un total de 12 mil 702; o sea, 7 mil 810 más que en el sexenio calderonista.
Curiosamente, los  estados con más fuerte presencia en el crimen organizado, como Veracruz, 946 tomas; Sinaloa, 545; Tamaulipas, 440; Nuevo León, 432;  y el Estado de México, con 397, son las que encabezan la lista con mayor reporte de llaves ilegales para el robo de combustibles.
Algo pasó entre el año 2010 y 2011, llámese guerra contra los cárteles de la droga u la falta de seguridad en la red de ductos de Pemex, pero el caso es que en ese periodo el número de tomas pasó de 691 a 1 mil 361; mientras que 2012 cerró con 1 mil 449 llaves ilegales.
En 2009, registraron 462 llaves ilegales; en 2008, sumaron 392; mientras que en 2007 fueron 324.
Los ductos que pasan por Veracruz son los más ordeñados, de acuerdo con la propia paraestatal.
Las pérdidas económicas por esta lacra son de escándalo, pues se estima que por año Pemex habría perdido algo así como 5 mil millones de pesos; es decir, que en seis años estaríamos hablando de 30 mil millones de pesos el hueco financiero que el crimen organizado hizo en el sexenio calderonista.
Lo anterior producto de la sustracción ilegal promedio de casi 9 mil barriles diarios de combustible.
Cabe recordar que la paraestatal Pemex tiene más de 70 mil kilómetros de redes de ductos a lo largo y ancho del territorio nacional. Cifra que aumentará considerablemente con la aprobación de la construcción de un sistema de ductos denominados Los Ramones, que pretende conectar la distribución de gas de Estados Unidos a México a través de más de 2 mil kilómetros de tubería.
Pero no el único pero que tiene la red de ducto, pues la falta de mantenimiento es otro de los problemas que enfrentan Pemex sobre todo cuando la gran mayoría de los ductos tiene entre 40 y 50 años de uso… otra bomba de tiempo.
Nos leemos en la próxima…
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viernes, 1 de febrero de 2013

Más seguridad en Pemex: pulseras de localización


La implementación del sistema costará 372 mdp


“Todo está perdido cuando los malos sirven de ejemplo y los buenos de mofa”.
Demócrates, filósofo griego

Perforando
Antonio Carrera

La subsidiaria Pemex Exploración y Producción (PEP) implementará un sistema de localización para todos los trabajadores petroleros –tanto de la paraestatal como de las contratistas que dan servicio– y para ello puso en marcha la licitación 18575107-502-13 que describe los servicios de localización del personal en su traslado, permanencia  y retorno de las instalaciones  marinas, ubicadas en el Golfo de México, e instalaciones  en tierra de Ciudad del Carmen, Campeche y Dos Bocas, Tabasco, de PEP, denominado SIDEP.
La implementación de este servicio tendría un costo entre 297 y 372 millones 467 mil pesos y estaría implementando en su totalidad para el año 2016, ello de acuerdo a la convocatoria –firmada por el flamante Subdirector de Mantenimiento y Logística, José Guadalupe “Pillo“ de la Garza Saldívar– publicada apenas el pasado 29 de enero.
De acuerdo a las bases, el sistema incluiría la implementación de pulseras con dispositivos de identificación automática e inalámbrica, al personal en plataformas y con ella todos los implementos para que la información de cada trabajador con dispositivo pueda ser monitoreado o su información sea concentrada en el mismo centro de cómputo de PEP, en Ciudad del Carmen.
Según PEP, el objetivo del SIDEP es ubicar y contabilizar en tiempo real, y de manera oportuna, el área en que se encuentra el personal en las instalaciones costa fuera de PEP; y en caso de un evento fortuito se tenga la información confiable para la oportuna toma de decisiones de directivos del programa de respuesta a emergencias.
El monitoreo se hará desde el momento mismo en que el personal accede a las instalaciones terrestres y marinas; es decir, desde el momento que se presentan en las instalaciones (edificios administrativos; helipuerto y puerto marino de Ciudad del Carmen, Campeche; y helipuerto o puerto marinos de la Terminal Marítima de Dos Bocas… o las que PEP determine) para abordar cualquier transporte (helicóptero o lancha) que los lleve a las plataformas hasta el momento que el personal regresa a tierra por cualquier medio y a cualquier instalación.
Además se tendrá un padrón administrativo que contenga de forma digitalizada las  huellas dactilares de los trabajadores de Pemex y de las compañías que presten servicios a la paraestatal mediante contrato vigente.
Y para que no salgan con que a chuchita la bolsearon, el SIDEP deberá registrar –sin dejar ninguna duda­– los siguientes eventos: Llegada del trabajador a las instalaciones en tierra: edificio administrativo o sala de espera para abordar su transporte; fecha, hora, minutos y segundos en que se presentó en la sala de espera; la puerta de acceso al transporte; transporte en que se trasladó (nombre/matrícula); llegada a la plataforma; punto de acceso a la plataforma (viuda, pasarela o helipuerto); los traslados que realizó entre las plataformas del complejo; y el abandono de la plataforma con los pasos anteriores hasta llegar a tierra y la salida del trabajador de las instalaciones.
No sabemos a ciencia cierta si el sistema realmente será instalado como una medida de seguridad –como lo describe PEP– o si más bien es una medida para tener el control total de todos los tiempo y de todas las actividades que realiza cada uno de los trabajadores que tiene acceso a las plataformas marinas.
Lo cierto es que en breve, todos los trabajadores de plataformas tendrán que llevar su pulsera electrónica para que así José Guadalupe de la Garza Saldívar sepa, en cualquier momento y bajo cualquier circunstancia, dónde y qué está haciendo cada trabajador en las instalaciones petroleras.
Nos leemos en la próxima…
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